Наша школа пилотов — авиационный учебный центр

Требования к обучающимся до начала обучения:

• высшее или средне-специальное образование (к сожалению, в соответствии с 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» к освоению программ дополнительного профессионального образования граждане без высшего или средне-специального образования не допускаются);
• медицинское заключение ВЛЭК по графе «пилот свободного аэростата». Актуальный список авиационных медицинских комиссий ВЛЭК ;
• подписанный договор на оказание платных образовательных услуг, заполненные анкета и заявление на обучение;
• копия паспорта, первая страница и страница с пропиской ;
• копия диплома об общем образовании, средне-специальном или высшем;
• 4 фото 4х5 см цветные.
• Все документы подаются электронно через специальную форму сбора информации

Программа обучения

Дополнительная профессиональная программа профессиональной подготовки «Подготовка пилота свободного аэростата» утверждена Начальником Центрального МТУ Росавиации В.В. Гарковцом 29.09.2023 

Общий объем программы 250 часов, в том числе: 

Теоретическое обучение — 182 часов, в том числе аудиторные, практические, самостоятельные и экзаменационные.

Дисциплины:

• Воздушное право
• Основы теории полета
• Общие знания по воздушным судам
• Метеорология
• Навигация
• Эксплуатационные правила
• Летные характеристики, планирование, загрузка
• Возможности человека в летной деятельности
• Он-лайн курс подготовки к очной теоретической части в системе дистанционного обучения

Тренажная подготовка. 8 часов тренажа в гондоле аэростата.

Наземная и летная подготовка — 52 часов, включая наземную подготовку, выполнение не менее 9 полетов и 17 часов налета (в том числе экзаменационный), предполетную подготовку и послеполетные разборы.

Упражнения:

• Сборка аэростата, подготовка к полету, расчеты загрузки применительно к различным погодным условиям
• Горизонтальный полет, на малой высоте, на заданном эшелоне
• Равномерный набор высоты, равномерное снижение
• Подбор площадки для приземления с воздуха
• Маневрирование, плавное и более резкое
• Отработка посадок, действия после посадки
• Полет в более ветреных условиях, быстрый спуск, холодный спуск
• Отработка отказов в воздухе и действий в особых случаях
• Привязной подъем
• Полет в качестве пассажира на аэростате объемом более 4000 куб.м.
• Самостоятельный полет
• Экзаменационный полет

Техника для первоначальной подготовки:

• тепловые аэростаты ЗАО НПП «Русбал» серии АТ104, объемом 2550 и 3000 куб.м.
• горелки Русбал, двуствольные
• гондолы российского и импортного производства с твердым и с плетеным дном
  Вы сможете сравнить российскую и импортную технику, чтобы сделать осознанный выбор своего теплового аэростата (воздушного шара)

В случае успешного окончания обучения вы получите:

• диплом о профессиональной переподготовке
• справку о прохождении проверки навыков пилотирования
• справку об опыте эксплуатации аэростатов
• летную книжку с занесенным в нее учебным налетом и записью о контрольном полете

После обучения для получения свидетельства пилота свободного аэростата нужно:

• обратиться в ТКК Росавиации с заявлением на прохождение теоретического тестирования
• пройти теоретическое тестирование (в случае несдачи — пересдача через 14 дней)
• обратиться в ТКК Росавиации с заявлением и комплектом документов на выдачу свидетельства пилота свободного аэростата
  После обучения окажем содействие в оформлении необходимых документов, подскажем в какое управление Росавиации удобнее обратиться.

Цена на обучение в школе пилотов:  300 000 руб. с человека (с 1 января 2025 года цена включает НДС 5%)
Теоретический курс (группа от 4-х человек, продолжительность ~ 17 дней,  с Пн по Вс ежедневно без выходных) — 60 000 руб. с человека;
Тренажная подготовка — (от 2-х человек, продолжительность — 1 день) — 10 000 руб. с человека;
Наземная и летная подготовка — (от 2-х человек, продолжительность — не менее 16 дней, 8 учебных полетов суммарной продолжительностью не менее 16 часов и 9-ый контрольный полет не мене 1 часа. Итого: не менее 9 полетов и 17 часов) — 230 000 руб. с человека. 
Примечание: в указанную стоимость входит налет согласно утвержденной программы. Не все обучающиеся укладываются в данный налет с точки зрения соответствия их навыков, в этом случае им может потребоваться дополнительный налет. Но так или иначе решение о соответствии обучающегося требованиям ФАП и необходимости продления обучения принимает обучающий пилот-инструктор совместно с руководством АУЦ.